|
Written by Eric
|
|
Friday, 31 March 2006 |
|
Deze handleiding beschrijft het uitlezen van een foutcode uit de ECU (Electronic Control Unit)
en kan voor alle 4de generatie preludes worden gebruikt.
|
|
Inleiding
|
|
Op je dashboard zit een lampje met een icoontje van een motor erop.
Dit lampje is je 'Check Engine' lampje, ook wel
CEL genoemd (Check Engine Light).
CEL - Check Engine Light (a.k.a. MIL - Malfunction Indicator Light)
Wanneer dit lampje begint te branden betekent het dat een van je sensoren een vreemde
waarde leest en je ECU zal dan in bepaalde gevallen in een noodprogramma gaan draaien. Wanneer dit lampje aanspringt is
het verstandig om even je motor uit te schakelen en na een paar seconden weer op contact te zetten. Wanneer het lampje
toch weer aanspringt of aanblijft na het op contact zetten van de sleutel, zou je de negatieve pool van de ACCU nog voor
zo'n 30 seconden los kunnen koppelen, zodat je ECU wordt gereset. Of makkelijker, trek even de zekering van de ECU los,
Zekering van o.a. de ECU, laat deze er ca. 30 seconden uit
Wanneer nu je nu weer een CEL krijgt, is er meer aan
de hand en zul je de foutcode moeten achterhalen. Dit kan bij de dealer (bij een fatsoenlijke dealer doet men dit gratis)
of je kunt het ook heel gemakkelijk zelf. Hoe, dat vind je in deze handleiding.
|
|
Code Uitlezen
|
|
In de console achter de radio zitten twee stekkertjes die je van een plaatje af kunt schuiven. Haal de connector die het
dichtst bij de bestuurderskant zit van het plaatje af (dit is de connector met slechts twee aansluitingen, de tweede connector
heeft drie aansluitingen, deze moet je niet hebben). Je kunt nu goed bij de connector. Stop een draadbrug in de connector,
een simpel stukje blank draad werkt prima.
De connector kortgesloten
Zet nu de auto op contact (dus niet starten) en let goed op het CEL, deze zal een bepaalde code beginnen te knipperen.
In hetvolgende plaatje zie je hoe je deze code moet interpreteren.
Zo ontcijfer je de code, DTC staat voor Diagnostic Trouble Code, het nummer van de code
Nu je de Diagnostic Trouble Code hebt gevonden, kun je in de onderstaande tabel vinden opzoeken wat deze betekent.
| DTC |
Indicatie |
| 0 |
Engine Control Unit (ECU) |
| 1 |
Heated Oxygen Sensor (Lambda sensor) |
| 3 |
Manifold Absolute Pressure Sensor (MAP sensor) |
| 4 |
Crank Shaft Position Sensor (CKP Sensor) |
| 5 |
Manifold Absolute Pressure Sensor (MAP sensor) |
| 6 |
Engine Coolant Temperature Sensor (ECT sensor) |
| 7 |
Throttle Position Sensor (TP sensor) |
| 8 |
Top Dead Center Position (TDC sensor) |
| 9 |
No. 1 Cylinder Position Sensor (CYP sensor) |
| 10 |
Intake Air Temperature (IAT sensor) |
| 12 |
Exhaust Gas Recirculation (EGR Valve Lift Sensor) |
| 13 |
Barometric Pressure Sensor (BARO sensor) |
| 14 |
Idle Air Control Sensor (IAC sensor) |
| 15 |
Ignition Output Signal |
| 16 |
Fuel Injector |
| 17 |
Vehicle Speed Sensor (VSS) |
| 20 |
Electrical Load Detector (ELD) |
| 21 |
Variable Valve Timing & Valve Lift Electronic Control (VTEC) Solenoid Valve |
| 22 |
Variable Valve Timing & Valve Lift Electronic Control (VTEC) Pressure Switch |
| 23 |
Knock Sensor (KS) |
| 41 |
Heated Oxigen Sensor Heater |
| 43 |
Fuel Supply System |
Je hebt nu een idee van waar de storing vandaan komt. Op onze site hebben we helaas nog niet alle handleidingen staan
dus mogelijk dat je nu niet precies weet hoe verder te zoeken.... Tip: In de werkplaatshandleiding van honda, zoals deze bijvoorbeeld
hier te downloaden is, staat uitgelegd hoe nu verder te zoeken naar
de storing.
| |
Voor opmerkingen, suggesties of vragen, info@depreludegarage.nl |
|
|
Last Updated ( Friday, 31 March 2006 )
|
Handleidingen 
